Дядя Гриша

Вместо хлыста можно удерживать кассету рукой через толстую тряпку или в рукавице. Съёмник кассеты заменяется узкогубцами.

Собачки в задней втулке обмерзают, перебрать на новую смазку надо. А где тут на "Юге города" -25-30?

Snake_spb писал(а) Sun, 15 November 2015 15:27Неадекватная оценка. Я считаю в сезон он будет стоить 25-30т.р. Так коли знаешь цену, так что ж спрашиваешь?

Десятка, пятнашка - потолок. Тем более не в сезон.

[quote title=Пекарь писал(а) Mon, 09 November 2015 22:01]Цитата:При выезде во вторую я инстинктивно ускоряюсь, чтобы потоку не мешать, но от двери отъехать не успеваю, то есть при объезде одинокого парковщика я сильно рискую. Надо как-то подумать над своим поведением В большинстве случаев открытия двери, фары автомобиля включены и вот таких уже точно есть смысл опасаться. Фары? Объезжая машину, их же не видно? А задние огни обычно гасятся до выхода из машины, так что не показатель, ИМХО.

Vidok писал(а) Fri, 06 November 2015 00:14Дядя Гриша писал(а) Thu, 05 November 2015 22:03Какие байковские, что вы! Ставь такие и будет тебе щщастье. Переключатели на манетках ставишь в положение фрикционных, а не триггерных, и всё ништяк. а куда именно ты предлагаешь их воткнуть? в торцы барана? Разумеется. У самого такие стоят, притом работают с горными переклюками. Сейчас, конечно, стоят зело негуманно, но пару лет назад они являлись прекрасной альтернативой пистолетам. Да и вполне попадают в стиль аппарата.

Какие байковские, что вы! Ставь такие и будет тебе щщастье. Переключатели на манетках ставишь в положение фрикционных, а не триггерных, и всё ништяк.

Цитата Chupokabr писал(а) Thu, 29 October 2015 12:14Matrosskin писал(а) Thu, 29 October 2015 11:53Говорят - от этого спасает запасная камера и насос, а в -15 это даже полезно - разогреете пальцы рук. И да, все же очень хочется услышать более подробно про: Цитата:под ниппелем камера растягивается плохо и на накачанной покрышке в этом месте будет зона пониженного давления Очень интересно, как это проявляется, во всём колесе будет например 4,5, а под ниппелем 1,2 ? Мне один раз приходилось менять камеру на морозе... Занятие не очень приятно. ВНУТРИ камеры давление, безусловно, будет одинаковым, (если не заморачиваться на градиент температур, эффекты Магнуса и Кориолиса, возникающие при вращении колеса и трении воздуха, находящегося в камере, о ее стенки). Сила давления воздуха, находящегося в камере, компенсируется силой упругости резины камеры и силой упругости резины покрышки. Равнодействующая равна нулю. Например, условно, сила давления воздуха 300Н, сила упругости резины камеры 100Н, разность = 200Н. С этой силой камера давит на покрышку. В районе ниппеля резина камеры толще, сила упругости резины выше, скажем, 200Н. Разность силы давления воздуха в камере и силы упругости резины в районе ниппеля 100Н. С этой силой камера давит на покрышку в районе ниппеля. Таким образом, в районе ниппеля давление камеры на покрышку ниже. Об этом эффекте написано много сообщений, в том числе в этом форуме и даже в этой ветке (см. сообщение от trolleybus - "Камера растянулась нормально, за исключением места около ниппеля, до дома он доехал."). Вы, наверное, тролль... Или у вас не очень хорошо с физикой в школе было... Несмотря на жонглирование умными словами типа "эффектом Магнуса и Кориолиса", ТС явно путается в понятиях "давление воздуха внутри камеры" и "давление камеры на покрышку", а также "сила давления".

Пффф, в найнере стоят 26 камеры, и то хорошо. А сзади на байке с 26 колёсами 1.75 стоит камера шоссейная 26, узёхонькая, всё норм.

В общем, благодаря olegus78rus нашёлся газосварщик с серебряным припоем, вышло более чем дёшево, а главное - на всё про всё ушло минут 20. Качество - надеюсь, всё будет хорошо. Место сварки Upd.: Полирнул, да нормальное качество, всё отлично!

yuniki писал(а) Mon, 26 October 2015 17:18Дядя Гриша Если по асфальту кататься, то не выпадает - но я два потерял компа, один раз нашел (но это уже будет третий ), когда продирался по лесу с велом . Пфф, я в лесу чуть гармин однажды не потерял, точнее попытался потерять, но нашёл а сигма на любых расколбасах держится.

Уж лет пять стоит сигмовский комп, два года назад второй купил, на другой байк - всё отлично, полёт нормальный, ничего не выпадает, хоть и регулярно ставлю-снимаю. Косяк был - порвался один из двух проводов возле столика, но это было из-за сильного рывка, перепаял. Но столики у сигмы, имхо, вполне надёжные.

Если считать по человечески, то при каденсе 100 об/мин угловая скорость ведущей звезды 10 рад/с, передаточное число 4 (52/13), тогда угловая скорость ведомой звезды 40 рад/с. Умножив её на радиус колеса (приблизительно 0.35 метра) получим окружную скорость колеса=скорость велосипеда относительно дороги 14 м/с или 50.4 км/ч. Ну, почти. Выходит, да, крутить надо куда чаще. При малом каденсе возможны проблемы с коленными суставами, и тогда всё будет совсем не весело.

hassisin писал(а) Sun, 25 October 2015 11:52Cujo писал(а) Sun, 25 October 2015 11:24Дядя Гриша писал(а) Sun, 25 October 2015 10:49Zeppelin писал(а) Sun, 25 October 2015 01:19Cujo писал(а) Sat, 24 October 2015 21:54собственно вот в чем разница квадрата и ромба наглядно pps они же .... что там про трапеции.... Кстати, нифига - у трапеции по определению две противоположные стороны - не параллельны. кстати нас учили что трапеция - четырехугольник с двумя параллельными сторонами. И то что параллелограмм - частный случай трапеции. Так что ряд можно продолжить так: многоугольник, четырехугольник, трапеция, параллелограмм, ромб, прямоугольник, квадрат. Площадь паралелограмма и площадь трапеции по разному жи считется, не? По формуле для площади трапеции площадь параллелограмма посчитать можно (полусумма оснований*высота=основание*высота), а наоборот - нет.

Zeppelin писал(а) Sun, 25 October 2015 01:19Cujo писал(а) Sat, 24 October 2015 21:54собственно вот в чем разница квадрата и ромба наглядно pps они же .... что там про трапеции.... Кстати, нифига - у трапеции по определению две противоположные стороны - не параллельны.

ANDYBAZ писал(а) Sat, 24 October 2015 21:22Дядя Гриша писал(а) Sat, 24 October 2015 21:08Правильно. Различия бывают в ориентации квадратного отверстия - иногда оно повёрнуто на 45 градусов, а иногда нет - соответственно и различается - квадрат или ромб. А размер одинаков. Ах-ре-неть...! Учителя геометрии в школах об этом, поди - даже не подозревают...! Применительно к шатунам, разумеется. Как такие шатуны ещё различать-то Шатун под квадрат, и шатун под ромб, просто и понятно. Ещё, вроде как, Twinga так говорил.

Правильно. Различия бывают в ориентации квадратного отверстия - иногда оно повёрнуто на 45 градусов, а иногда нет - соответственно и различается - квадрат или ромб. А размер одинаков. Update: P.S. Всё вышесказанное относится только к номенклатуре велосипедных шатунов, для уточнения их конфигурации. С точки зрения геометрии - квадрат - это частный случай ромба. Любой квадрат является ромбом, но далеко не любой ромб - квадратом.

+1, особенно в городе.

По сравнению с советской насыпью под вал с клиньями тут все же сделано аккуратней. Вряд ли Serega даже на ваши вечерние будет сразу гонять.

При эксплуатации без ныряния в болота быстрее произойдёт усталостное выкрашивание в подшипниках, чем в каретку вода попадёт. Там не особо нужна грязезащита ввиду более точного изготовления деталей, нежели в советских велосипедах.

Кубанец писал(а) Thu, 22 October 2015 17:16Разобрал каретку. Каретка безрезьбовая,просто чашки выбиваются, диаметр её я намерил 39,8 мм. Внутри рамы идёт провод, видимо на задний фонарь шёл, снаружи он обрезан "под корень", идёт внутри верхней трубы через каретку и в перо задней вилки... Показать скрытый текст Вот такой там вал с подшипниками, состояние вроде норм, дорожки без каверн: Показать скрытый текст Интересно, квадрат сюда поставить можно? Просто я с такой системой не знаком, мне известна лишь советская, с резьбой... Можно попытаться найти хорошие клинья, а не то, что продается сейчас. Они разбалтываться не должны. Иной вариант, чуть более замормыченный, это найти/выточить переходную втулку, запрессовывающуюся в кареточный стакан и имеющую резьбу под современную каретку.

Gofanon писал(а) Mon, 19 October 2015 23:04Вот эти ребята наверняка помогут Спасибо, как вариант.

Дмитрий Песков писал(а) Mon, 19 October 2015 17:40А вот эта информация не поможет? 6-ой пост сверху. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17841659&rid=0&srch=%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%8F%D1%82%D1%8C#msg_17841659 В параллельной теме упомянули, что он куда-то сгинул.

liviko писал(а) Mon, 19 October 2015 17:09Печькинъ писал(а) Mon, 19 October 2015 16:54Не соски, а нипели! Нипель, это то что вставлятся в сосок.)) Особенно если учесть, что nipple - это и есть сосок

Эээ, не - вроде как на Харьковском форуме рекомендуют паять, притом паять у спецов по холодильному оборудованию. Соответственно, был ли у кого опыт подобного ремонта, либо куда лучше обратиться? Сделать надо качественно, не абы как.